2024年6月，三一在荷蘭的一次發(fā)布會(huì )上推出了首款20噸級電動(dòng)挖掘機SY215E，并取得20臺簽約預售訂單，以荷蘭為起點(diǎn)，撬動(dòng)歐洲市場(chǎng)。
2024年4月，柳工在INTEMAT 2024法國展上帶去922FE和9027FE兩款電動(dòng)挖掘機，希望未來(lái)能引領(lǐng)歐洲市場(chǎng)電動(dòng)設備的變革。
同樣在INTEMAT 2024法國展上，小松和沃爾沃不僅展出了系列化的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，還專(zhuān)門(mén)設立了電動(dòng)化產(chǎn)品的演示和體驗專(zhuān)區。
很多企業(yè)對歐洲電動(dòng)化市場(chǎng)抱有一定期許，近幾年紛紛落子布局，包括一些目前尚未在中國市場(chǎng)投放電動(dòng)化產(chǎn)品但早已進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)的頭部品牌，比如說(shuō)小松和卡特彼勒。
品牌布局與機型分布：覆蓋中小型純電產(chǎn)品
國產(chǎn)品牌中，徐工、三一、柳工和山河智能等企業(yè)均已在歐洲市場(chǎng)推出或銷(xiāo)售電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，其中三一和山河智能已覆蓋小型和中型純電挖掘機產(chǎn)品，且開(kāi)始關(guān)注到后續的充電解決方案。
據了解，徐工“電挖軍團”已經(jīng)有電池驅動(dòng)及拖電產(chǎn)品共有20款，覆蓋1.5噸到70噸全系列機型，目前在歐洲市場(chǎng)的主推的有XE35U-E和XE27U-E兩款產(chǎn)品，前者曾獲德國紅點(diǎn)和IF、日本G-Mark以及美國IDEA四項國際大獎。
三一電動(dòng)挖機、裝載機等主流產(chǎn)品已經(jīng)在中國國內與全球很多區域均實(shí)現了批量供應，2023年電動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)售額約占三一總銷(xiāo)售額的4.3%左右，氫能產(chǎn)品銷(xiāo)售額占比不到0.2%。在歐洲市場(chǎng)，三一曾在bauma 2019展出SY19E首款微型電動(dòng)挖掘機，據三一代理商介紹，該款產(chǎn)品目前仍正在出租并接受各種測試。今年6月份三一在歐洲正式推出20噸級的SY215E電動(dòng)挖掘機，這是三一自視最核心的一款電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，荷蘭地區全年有望銷(xiāo)售35臺。三一表示未來(lái)三年還將有更多的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品引入荷蘭乃至整個(gè)歐洲，同時(shí)還會(huì )導入電動(dòng)重卡，并希望通過(guò)三一風(fēng)力渦輪機發(fā)電的充電站為這些設備充電，從內部構建起一套可循環(huán)的電動(dòng)化解決方案。
柳工目前擁有11條電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)，應為業(yè)內電動(dòng)產(chǎn)品型譜最全的品牌，2023年開(kāi)始在北歐試點(diǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)化產(chǎn)品，預計今年電動(dòng)裝載機在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將突破百臺。公開(kāi)消息顯示，2024年3月瑞士豪瑞集團批量采購了涵蓋輪式裝載機、挖掘機和礦用寬體車(chē)等產(chǎn)品在內的600臺柳工電動(dòng)設備。4月份，柳工在INTERMAT 2024法國展上主推了922FE和9027FE兩款電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，柳工認為，中國擁有完整的供應鏈和在商用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗能夠更好地支撐和加快推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，其目標是在2027年成為歐洲電動(dòng)工程機械市場(chǎng)的第一品牌。
山河智能或許是目前歐洲市場(chǎng)上推出電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品型號最多的國產(chǎn)品牌，在INTERMAT 2024法國展上集中展出SWE60UFED、SWE10FED、SWE20FED和SWE240FED四款純電動(dòng)挖掘機，SWE10FED是國產(chǎn)品牌中最小噸位的電動(dòng)挖掘機，SWE60UFED是國產(chǎn)品牌首臺無(wú)尾純電小挖。值得注意的是，山河智能同時(shí)在法國展出了一種創(chuàng )新的移動(dòng)式軌道電池包，這種電池包能夠在工地上跟隨挖掘機移動(dòng)，使設備自主高效地完成充電，提供了一種創(chuàng )新性的充電解決方案。
外資品牌中，卡特彼勒、小松、沃爾沃、日立建機、迪萬(wàn)倫、利勃海爾、山貓、威克諾森、JCB和洋馬等企業(yè)同樣在探索電動(dòng)化產(chǎn)品及其系列解決方案，他們在歐洲市場(chǎng)推出的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品型譜較國產(chǎn)品牌更為豐富。不僅僅是產(chǎn)品，我們在INTERMAT 2024法國展上看到，卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等企業(yè)紛紛帶去了各自的電池儲能解決方案。
自稱(chēng)最早實(shí)現小型電動(dòng)設備商用化的沃爾沃目前已經(jīng)向全球市場(chǎng)推出了ECR25、ECR18 、EC230等多款純電電動(dòng)挖掘機，包括2024年最新推出的首款純電動(dòng)輪式挖掘機EWR150。據悉，沃爾沃EC230電動(dòng)挖掘機是在中國進(jìn)行的研發(fā)與試驗，首次在2020年上海寶馬展亮相，2022年在瑞典發(fā)布，計劃于2024年8月在韓國昌原工廠(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)。沃爾沃早在2019年曾宣布停止相關(guān)型號柴油產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，計劃到2030年力爭35%以上產(chǎn)品實(shí)現電動(dòng)化，近幾年一直在電動(dòng)化領(lǐng)域加速投入和布局，也已經(jīng)取得一定的階段性成果，2023年共計銷(xiāo)售898臺電動(dòng)化產(chǎn)品，在年度總銷(xiāo)量（6000臺）中的占比為1.5%。
在6月底瑞典舉行的VOLVO DAYS 2024全球客戶(hù)活動(dòng)上，沃爾沃表示，位于中國山東濟南的研發(fā)中心將與全球研發(fā)部門(mén)攜手進(jìn)行本土化設計，逐步把歐洲市場(chǎng)成熟的電動(dòng)化經(jīng)驗引入中國，到2025年形成從緊湊型到中型、從電池供電到插電式的6款電動(dòng)挖掘機鼎立態(tài)勢。
小松在bauma 2019展會(huì )上正式向全球發(fā)布1款電動(dòng)迷你挖掘機，后在bauma 2022展會(huì )上面向歐洲市場(chǎng)發(fā)布3噸級鋰電池動(dòng)力迷你挖掘機。小松將2023年定位為電動(dòng)工程機械進(jìn)入市場(chǎng)的元年，同年發(fā)布PC200LCE-11和PC210LCE-11兩款20噸級鋰電池動(dòng)力中型挖掘機，作為租賃機在日本和歐洲上市。2024年初，推出面向租賃市場(chǎng)的PC138E-11電動(dòng)挖掘機。其中，PC20E、PC26E、PC33E-6、PC138E-11和PC210LCE-11五款電動(dòng)挖掘機在今年4月份的法國展集中亮相，展現出小松電動(dòng)工程機械產(chǎn)品線(xiàn)的有力延伸。
小松表示，2024財年研究開(kāi)發(fā)費用或比前一年（2023財年）增加86億日元至1120億日元，并考慮重點(diǎn)投資電氣化和自動(dòng)化。
日立建機在歐洲市場(chǎng)的首款零排放的ZX55U-6EB電動(dòng)挖掘機于2022年開(kāi)始交付。面對歐洲市場(chǎng)快速增加的電動(dòng)化需求，日立建機后續推出ZX85-6EB電動(dòng)挖掘機，從2023年起開(kāi)始接受訂購。INTERMAT 2024法國展上，重點(diǎn)展出ZX55-6EB和ZE135-7EB兩款產(chǎn)品。
卡特彼勒電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品早在bauma 2022上亮相，當時(shí)推出的是CAT301.9迷你電動(dòng)挖掘機和CAT 320中型電動(dòng)挖掘機兩款產(chǎn)品，2024年CAT301.9再次在法國展亮相。這些產(chǎn)品所配備的電池均為卡特彼勒設計，基于Cat鋰離子技術(shù)和模塊化設計，可提供靈活的配置并可適應于多種應用。
電動(dòng)化無(wú)疑也是卡特彼勒的一大戰略方向，但在產(chǎn)品投放市場(chǎng)時(shí)秉持的首要宗旨是要滿(mǎn)足當地客戶(hù)的需求，能夠幫助客戶(hù)提升經(jīng)濟性，并同時(shí)能夠促進(jìn)企業(yè)的營(yíng)利性增長(cháng)?？ㄌ乇死照J為，電動(dòng)化不僅僅是單一產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，而是基于客戶(hù)需求構建的一系列解決方案。所以在電動(dòng)設備外，卡特彼勒在電池、儲能和充電解決方案領(lǐng)域都有持續的投入和鉆研，目前開(kāi)發(fā)了電池儲能系統、車(chē)載電池組和便攜式的充電器等。
區域分化及終端反饋：挪威、荷蘭為先驅性市場(chǎng)
Off-Highway Research關(guān)于全球電動(dòng)建筑設備市場(chǎng)的研究結果顯示，中國電動(dòng)工程機械產(chǎn)品的采用率出人意料地高，歐洲也開(kāi)始嶄露頭角，且很多電動(dòng)化產(chǎn)品尤其是小型機多用于租賃。綜合碳排放要求、基礎設施和能源供應等多方因素，挪威和荷蘭等地區被視為歐洲電動(dòng)化的先驅性市場(chǎng)。
（數據來(lái)源：Off-Highway Research）
柳工正是2023年開(kāi)始在北歐試點(diǎn)推廣和普及電動(dòng)化產(chǎn)品，主要考慮到北歐在能源供應和充電樁等基礎設施建設較為領(lǐng)先，后續會(huì )從北向南逐步滲透。
據柳工歐洲公司反饋，未來(lái)三年，挪威將不允許柴油設備進(jìn)入奧斯陸，這里是世界是最早實(shí)現電動(dòng)化的城市之一。日立建機在這里構建了一個(gè)電動(dòng)化的建筑試驗工地，工地總面積為1654平方米，場(chǎng)內除日立建機5噸、8噸、13噸電動(dòng)挖掘機、便攜式充電設備、電動(dòng)履帶運輸車(chē)、小型EV（電動(dòng)車(chē)）外，還配套有五十鈴生產(chǎn)的電動(dòng)卡車(chē)。日立建機表示，該設施的目的不僅是研究電動(dòng)挖掘機，還共同研究關(guān)聯(lián)設備和周邊設施，探索有關(guān)車(chē)隊和整個(gè)施工現場(chǎng)電動(dòng)化的可行的商業(yè)模式。
三一在荷蘭交付的幾十臺中型電動(dòng)挖掘機訂單，一定程度上已經(jīng)反映出當地客戶(hù)對電動(dòng)化產(chǎn)品的訴求。
據山河智能荷蘭代理商Kemp Groep介紹，2030年荷蘭二氧化碳排放量要比1990年的水平低55%，為此荷蘭政府已經(jīng)實(shí)施了一系列氣候措施，包括對工業(yè)公司征收更高的二氧化碳稅、為二手電動(dòng)汽車(chē)提供6億歐元的補貼以及限制公共工程中使用柴油機等。同時(shí)劃定了必須使用電動(dòng)設備的城市和區域，包括阿姆斯特丹、烏得勒支、海牙和鹿特丹的內城區。
由于政府在招標中越來(lái)越多地要求零排放施工，導致客戶(hù)咨詢(xún)很多有關(guān)銷(xiāo)售和租賃電動(dòng)設備的問(wèn)題，因此Kemp Groep開(kāi)始考慮投資電動(dòng)化設備，在2024年初獲得山河智能電動(dòng)挖掘機在荷蘭的分銷(xiāo)權，并為自己旗下的租賃公司采購了四臺電動(dòng)化產(chǎn)品。據了解，在荷蘭，同樣噸位的挖掘機，電動(dòng)產(chǎn)品租金價(jià)格約為柴油產(chǎn)品的3倍。以24噸級挖掘機產(chǎn)品為例，電動(dòng)產(chǎn)品每周租金約為3000 歐元（3246 美元），柴油產(chǎn)品每周租金僅為1000歐元（1082美元）。
Kemp Groep表示，公司1500臺設備（從抓斗機到50噸挖掘機）中，電動(dòng)化產(chǎn)品占比在5%～10%左右，計劃從另一家中國品牌購買(mǎi)兩臺輪式挖掘機，以進(jìn)一步提高電動(dòng)化產(chǎn)品的比例。預計荷蘭的一些大城市將繼續在招標中要求使用電動(dòng)設備，公司的電動(dòng)化業(yè)務(wù)將繼續增長(cháng)。
（INTERMAT 2024法國展上卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾和山河智能展出的儲能解決方案）
現在的一大趨勢，就是越來(lái)越多的歐洲企業(yè)和終端客戶(hù)開(kāi)始關(guān)注中國品牌的電動(dòng)化戰略和產(chǎn)品。對中國企業(yè)來(lái)講意味著(zhù)更多的機遇，最終也面臨當地如何建立可靠基礎設施的挑戰。這不僅對能源供應和電力系統有著(zhù)更高的要求，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者的協(xié)同合作。
國內專(zhuān)家建議，在中國的供應鏈和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢下，企業(yè)在出海時(shí)更應注重構建系列化的整體解決方案，同時(shí)考慮當地市場(chǎng)的環(huán)境安全問(wèn)題，適應當地碳排放相關(guān)的法律法規，比如2026年電動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)必須要給出碳足跡。
（注：以上所涉各品牌電動(dòng)化產(chǎn)品為不完全統計，如有遺漏，歡迎大家補充更正）
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2024年6月，三一在荷蘭的一次發(fā)布會(huì )上推出了首款20噸級電動(dòng)挖掘機SY215E，并取得20臺簽約預售訂單，以荷蘭為起點(diǎn)，撬動(dòng)歐洲市場(chǎng)。
2024年4月，柳工在INTEMAT 2024法國展上帶去922FE和9027FE兩款電動(dòng)挖掘機，希望未來(lái)能引領(lǐng)歐洲市場(chǎng)電動(dòng)設備的變革。
同樣在INTEMAT 2024法國展上，小松和沃爾沃不僅展出了系列化的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，還專(zhuān)門(mén)設立了電動(dòng)化產(chǎn)品的演示和體驗專(zhuān)區。
很多企業(yè)對歐洲電動(dòng)化市場(chǎng)抱有一定期許，近幾年紛紛落子布局，包括一些目前尚未在中國市場(chǎng)投放電動(dòng)化產(chǎn)品但早已進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)的頭部品牌，比如說(shuō)小松和卡特彼勒。
品牌布局與機型分布：覆蓋中小型純電產(chǎn)品
國產(chǎn)品牌中，徐工、三一、柳工和山河智能等企業(yè)均已在歐洲市場(chǎng)推出或銷(xiāo)售電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，其中三一和山河智能已覆蓋小型和中型純電挖掘機產(chǎn)品，且開(kāi)始關(guān)注到后續的充電解決方案。
據了解，徐工“電挖軍團”已經(jīng)有電池驅動(dòng)及拖電產(chǎn)品共有20款，覆蓋1.5噸到70噸全系列機型，目前在歐洲市場(chǎng)的主推的有XE35U-E和XE27U-E兩款產(chǎn)品，前者曾獲德國紅點(diǎn)和IF、日本G-Mark以及美國IDEA四項國際大獎。
三一電動(dòng)挖機、裝載機等主流產(chǎn)品已經(jīng)在中國國內與全球很多區域均實(shí)現了批量供應，2023年電動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)售額約占三一總銷(xiāo)售額的4.3%左右，氫能產(chǎn)品銷(xiāo)售額占比不到0.2%。在歐洲市場(chǎng)，三一曾在bauma 2019展出SY19E首款微型電動(dòng)挖掘機，據三一代理商介紹，該款產(chǎn)品目前仍正在出租并接受各種測試。今年6月份三一在歐洲正式推出20噸級的SY215E電動(dòng)挖掘機，這是三一自視最核心的一款電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，荷蘭地區全年有望銷(xiāo)售35臺。三一表示未來(lái)三年還將有更多的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品引入荷蘭乃至整個(gè)歐洲，同時(shí)還會(huì )導入電動(dòng)重卡，并希望通過(guò)三一風(fēng)力渦輪機發(fā)電的充電站為這些設備充電，從內部構建起一套可循環(huán)的電動(dòng)化解決方案。
柳工目前擁有11條電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)，應為業(yè)內電動(dòng)產(chǎn)品型譜最全的品牌，2023年開(kāi)始在北歐試點(diǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)化產(chǎn)品，預計今年電動(dòng)裝載機在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將突破百臺。公開(kāi)消息顯示，2024年3月瑞士豪瑞集團批量采購了涵蓋輪式裝載機、挖掘機和礦用寬體車(chē)等產(chǎn)品在內的600臺柳工電動(dòng)設備。4月份，柳工在INTERMAT 2024法國展上主推了922FE和9027FE兩款電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品，柳工認為，中國擁有完整的供應鏈和在商用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗能夠更好地支撐和加快推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，其目標是在2027年成為歐洲電動(dòng)工程機械市場(chǎng)的第一品牌。
山河智能或許是目前歐洲市場(chǎng)上推出電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品型號最多的國產(chǎn)品牌，在INTERMAT 2024法國展上集中展出SWE60UFED、SWE10FED、SWE20FED和SWE240FED四款純電動(dòng)挖掘機，SWE10FED是國產(chǎn)品牌中最小噸位的電動(dòng)挖掘機，SWE60UFED是國產(chǎn)品牌首臺無(wú)尾純電小挖。值得注意的是，山河智能同時(shí)在法國展出了一種創(chuàng )新的移動(dòng)式軌道電池包，這種電池包能夠在工地上跟隨挖掘機移動(dòng)，使設備自主高效地完成充電，提供了一種創(chuàng )新性的充電解決方案。
外資品牌中，卡特彼勒、小松、沃爾沃、日立建機、迪萬(wàn)倫、利勃海爾、山貓、威克諾森、JCB和洋馬等企業(yè)同樣在探索電動(dòng)化產(chǎn)品及其系列解決方案，他們在歐洲市場(chǎng)推出的電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品型譜較國產(chǎn)品牌更為豐富。不僅僅是產(chǎn)品，我們在INTERMAT 2024法國展上看到，卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等企業(yè)紛紛帶去了各自的電池儲能解決方案。
自稱(chēng)最早實(shí)現小型電動(dòng)設備商用化的沃爾沃目前已經(jīng)向全球市場(chǎng)推出了ECR25、ECR18 、EC230等多款純電電動(dòng)挖掘機，包括2024年最新推出的首款純電動(dòng)輪式挖掘機EWR150。據悉，沃爾沃EC230電動(dòng)挖掘機是在中國進(jìn)行的研發(fā)與試驗，首次在2020年上海寶馬展亮相，2022年在瑞典發(fā)布，計劃于2024年8月在韓國昌原工廠(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)。沃爾沃早在2019年曾宣布停止相關(guān)型號柴油產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，計劃到2030年力爭35%以上產(chǎn)品實(shí)現電動(dòng)化，近幾年一直在電動(dòng)化領(lǐng)域加速投入和布局，也已經(jīng)取得一定的階段性成果，2023年共計銷(xiāo)售898臺電動(dòng)化產(chǎn)品，在年度總銷(xiāo)量（6000臺）中的占比為1.5%。
在6月底瑞典舉行的VOLVO DAYS 2024全球客戶(hù)活動(dòng)上，沃爾沃表示，位于中國山東濟南的研發(fā)中心將與全球研發(fā)部門(mén)攜手進(jìn)行本土化設計，逐步把歐洲市場(chǎng)成熟的電動(dòng)化經(jīng)驗引入中國，到2025年形成從緊湊型到中型、從電池供電到插電式的6款電動(dòng)挖掘機鼎立態(tài)勢。
小松在bauma 2019展會(huì )上正式向全球發(fā)布1款電動(dòng)迷你挖掘機，后在bauma 2022展會(huì )上面向歐洲市場(chǎng)發(fā)布3噸級鋰電池動(dòng)力迷你挖掘機。小松將2023年定位為電動(dòng)工程機械進(jìn)入市場(chǎng)的元年，同年發(fā)布PC200LCE-11和PC210LCE-11兩款20噸級鋰電池動(dòng)力中型挖掘機，作為租賃機在日本和歐洲上市。2024年初，推出面向租賃市場(chǎng)的PC138E-11電動(dòng)挖掘機。其中，PC20E、PC26E、PC33E-6、PC138E-11和PC210LCE-11五款電動(dòng)挖掘機在今年4月份的法國展集中亮相，展現出小松電動(dòng)工程機械產(chǎn)品線(xiàn)的有力延伸。
小松表示，2024財年研究開(kāi)發(fā)費用或比前一年（2023財年）增加86億日元至1120億日元，并考慮重點(diǎn)投資電氣化和自動(dòng)化。
日立建機在歐洲市場(chǎng)的首款零排放的ZX55U-6EB電動(dòng)挖掘機于2022年開(kāi)始交付。面對歐洲市場(chǎng)快速增加的電動(dòng)化需求，日立建機后續推出ZX85-6EB電動(dòng)挖掘機，從2023年起開(kāi)始接受訂購。INTERMAT 2024法國展上，重點(diǎn)展出ZX55-6EB和ZE135-7EB兩款產(chǎn)品。
卡特彼勒電動(dòng)挖掘機產(chǎn)品早在bauma 2022上亮相，當時(shí)推出的是CAT301.9迷你電動(dòng)挖掘機和CAT 320中型電動(dòng)挖掘機兩款產(chǎn)品，2024年CAT301.9再次在法國展亮相。這些產(chǎn)品所配備的電池均為卡特彼勒設計，基于Cat鋰離子技術(shù)和模塊化設計，可提供靈活的配置并可適應于多種應用。
電動(dòng)化無(wú)疑也是卡特彼勒的一大戰略方向，但在產(chǎn)品投放市場(chǎng)時(shí)秉持的首要宗旨是要滿(mǎn)足當地客戶(hù)的需求，能夠幫助客戶(hù)提升經(jīng)濟性，并同時(shí)能夠促進(jìn)企業(yè)的營(yíng)利性增長(cháng)?？ㄌ乇死照J為，電動(dòng)化不僅僅是單一產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，而是基于客戶(hù)需求構建的一系列解決方案。所以在電動(dòng)設備外，卡特彼勒在電池、儲能和充電解決方案領(lǐng)域都有持續的投入和鉆研，目前開(kāi)發(fā)了電池儲能系統、車(chē)載電池組和便攜式的充電器等。
區域分化及終端反饋：挪威、荷蘭為先驅性市場(chǎng)
Off-Highway Research關(guān)于全球電動(dòng)建筑設備市場(chǎng)的研究結果顯示，中國電動(dòng)工程機械產(chǎn)品的采用率出人意料地高，歐洲也開(kāi)始嶄露頭角，且很多電動(dòng)化產(chǎn)品尤其是小型機多用于租賃。綜合碳排放要求、基礎設施和能源供應等多方因素，挪威和荷蘭等地區被視為歐洲電動(dòng)化的先驅性市場(chǎng)。
（數據來(lái)源：Off-Highway Research）
柳工正是2023年開(kāi)始在北歐試點(diǎn)推廣和普及電動(dòng)化產(chǎn)品，主要考慮到北歐在能源供應和充電樁等基礎設施建設較為領(lǐng)先，后續會(huì )從北向南逐步滲透。
據柳工歐洲公司反饋，未來(lái)三年，挪威將不允許柴油設備進(jìn)入奧斯陸，這里是世界是最早實(shí)現電動(dòng)化的城市之一。日立建機在這里構建了一個(gè)電動(dòng)化的建筑試驗工地，工地總面積為1654平方米，場(chǎng)內除日立建機5噸、8噸、13噸電動(dòng)挖掘機、便攜式充電設備、電動(dòng)履帶運輸車(chē)、小型EV（電動(dòng)車(chē)）外，還配套有五十鈴生產(chǎn)的電動(dòng)卡車(chē)。日立建機表示，該設施的目的不僅是研究電動(dòng)挖掘機，還共同研究關(guān)聯(lián)設備和周邊設施，探索有關(guān)車(chē)隊和整個(gè)施工現場(chǎng)電動(dòng)化的可行的商業(yè)模式。
三一在荷蘭交付的幾十臺中型電動(dòng)挖掘機訂單，一定程度上已經(jīng)反映出當地客戶(hù)對電動(dòng)化產(chǎn)品的訴求。
據山河智能荷蘭代理商Kemp Groep介紹，2030年荷蘭二氧化碳排放量要比1990年的水平低55%，為此荷蘭政府已經(jīng)實(shí)施了一系列氣候措施，包括對工業(yè)公司征收更高的二氧化碳稅、為二手電動(dòng)汽車(chē)提供6億歐元的補貼以及限制公共工程中使用柴油機等。同時(shí)劃定了必須使用電動(dòng)設備的城市和區域，包括阿姆斯特丹、烏得勒支、海牙和鹿特丹的內城區。
由于政府在招標中越來(lái)越多地要求零排放施工，導致客戶(hù)咨詢(xún)很多有關(guān)銷(xiāo)售和租賃電動(dòng)設備的問(wèn)題，因此Kemp Groep開(kāi)始考慮投資電動(dòng)化設備，在2024年初獲得山河智能電動(dòng)挖掘機在荷蘭的分銷(xiāo)權，并為自己旗下的租賃公司采購了四臺電動(dòng)化產(chǎn)品。據了解，在荷蘭，同樣噸位的挖掘機，電動(dòng)產(chǎn)品租金價(jià)格約為柴油產(chǎn)品的3倍。以24噸級挖掘機產(chǎn)品為例，電動(dòng)產(chǎn)品每周租金約為3000 歐元（3246 美元），柴油產(chǎn)品每周租金僅為1000歐元（1082美元）。
Kemp Groep表示，公司1500臺設備（從抓斗機到50噸挖掘機）中，電動(dòng)化產(chǎn)品占比在5%～10%左右，計劃從另一家中國品牌購買(mǎi)兩臺輪式挖掘機，以進(jìn)一步提高電動(dòng)化產(chǎn)品的比例。預計荷蘭的一些大城市將繼續在招標中要求使用電動(dòng)設備，公司的電動(dòng)化業(yè)務(wù)將繼續增長(cháng)。
（INTERMAT 2024法國展上卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾和山河智能展出的儲能解決方案）
現在的一大趨勢，就是越來(lái)越多的歐洲企業(yè)和終端客戶(hù)開(kāi)始關(guān)注中國品牌的電動(dòng)化戰略和產(chǎn)品。對中國企業(yè)來(lái)講意味著(zhù)更多的機遇，最終也面臨當地如何建立可靠基礎設施的挑戰。這不僅對能源供應和電力系統有著(zhù)更高的要求，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者的協(xié)同合作。
國內專(zhuān)家建議，在中國的供應鏈和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢下，企業(yè)在出海時(shí)更應注重構建系列化的整體解決方案，同時(shí)考慮當地市場(chǎng)的環(huán)境安全問(wèn)題，適應當地碳排放相關(guān)的法律法規，比如2026年電動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)必須要給出碳足跡。
（注：以上所涉各品牌電動(dòng)化產(chǎn)品為不完全統計，如有遺漏，歡迎大家補充更正）
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